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야마하의 신차 발표회 현장속으로 – 슈퍼테네레, YZF-R125, XT600X 발표회

지난 5월 15일 야마하 본사 (봉천동)에서 2010년 야마하 신차 발표회가 있었습니다.

이날 야마하(http://www.ysk.co.kr)에서는 슈퍼 테네레를 비롯하여 YZF-R125, XT-660X등 다양한 신차를 선보였는데요~ 발표회 현장 속으로 가보실까요? ^^


봉천동 야마하 본사의 모습입니다.
1층에는 다양한 바이크를 전시할 수 있는 전시장이 있고 지하에는 야마하 모터사이클 구매 고객을 위한 정비센터가 있습니다.
2층은 본사 직원분들의 사무실과 그 위로 부품창고들이 있습니다.

건물이 아주 깔끔하니 멋있죠? ^^
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김인철 대표의 축사를 시작으로 신차 발표회가 진행이 되었습니다.
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제일 처음 베일을 벗은 YZF-R125 입니다.
슈퍼 스포츠로 입문하기 위한 엔트리 기종입니다.

YZF-R125의 경우 YZF-R1을 베이스로 해서 설계가 되었고, R1을 설계한 엔지니어가 설계를 맡아서
R1에 들어간 기술력이 모두 녹아있다고 할까요?

기술뿐 아니라 디자인 또한 정말 멋집니다.

수냉식 125CC 엔진을 탑재한 YZF-R125는 여느 엔트리 모델과 달리 부품들 하나하나가 고가의 부품이 적용된 탓에 가격도 조금 비싼편입니다. (770만원)

특히 프론트에 적용된 브렘보제 캘리퍼는 한눈에 딱 들어오더군요~ ^^
정말 잘 달리고 잘 서줄것 같습니다.
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YZF-R125 제원




    엔진형식 수랭식, 4행정, 4밸브, 단기통, SOHC


    배기량 124.66 cc


    압축비 11.2 : 1


    최고출력 11.0 kW (15 PS) @ 9,000 rpm


    최대토크 12.24 Nm (1.25 kg-m) @ 8,000 rpm


    시동방식 전자식 (Electric)


    변속방식 상시치합식, 6단


    연료공급장치 전자 제어연료분사방식(Fuel injection)


    연료탱크용량 13.8 ℓ


    전륜 타이어 100/80-17 M/C


    후륜 타이어 130/70-17 M/C


    전장 2,015 mm


    전폭 660 mm


    전고 970 mm


    시트고 818 mm


    차량중량 138 kg(WET)

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다음으로 선보인 모델은 슈퍼모타드인 XT600X 였습니다.
요즘 제가 가장 관심을 가지고 있는 바이크 종류인데~ 정말 한눈에 확 들어옵니다.

XT600X 또한 앞/뒤 브레이크가 브렘보제 캘리퍼가 적용이 되어 있습니다.


660cc의 단기통 수냉 엔진을 탑재하고 있어서 6000rpm 에서 무려 48마력과 5250rpm에서 58.4 Nm의 토크를 끌어내고 있습니다.

한마디로 힘좋은 괴물인거죠~

온로드와 오프로드 가리지 않고 다양하게 즐길수 있는 녀석입니다. ^^
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XT660X




    엔진형식 수랭식, 4행정, 단기통,4밸브,SOHC


    배기량 660 cc


    압축비 압축비 10.0 : 1


    최고출력 35.3 kW (48 PS) @ 6,000 rpm


    최대토크 60.0 Nm (6.1 kg-m) @ 5,250 rpm


    시동방식 전자식


    변속방식 상시치합식 5단


    연료공급장치 연료분사장치 (FI)


    연료탱크용량 15 L


    전륜 타이어 120/70R 17M/C


    후륜 타이어 160/60R 17M/C


    전장 2,175 mm


    전폭 860 mm


    전고 1,170 mm


    시트고 865 mm


    축간거리 1,490 mm


    차량중량 189 kg(wet)

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마지막으로 오늘의 주인공인 XT 1200Z 슈퍼테네레 입니다.
슈퍼 테네레는 다카르랠리에서 다년간 쌓아온 야마하의 기술력을 그대로 집약시켜놓은 특징을 가지고 있는 바이크입니다.

그동안 야마하에서는 없었었던 어드벤처 투어러라서인지 많은 사람들의 관심을 한몸에 받았습니다.

슈퍼테네레와 함께라면 못갈곳이 없을듯 보입니다.
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신차 발표회에는 많은 기자분들과 블로거분들이 참여하셔서 열띈 취재 경쟁을 펼쳤더랍니다. ^^
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지하1층에는 슈퍼테네레의 엔진소리와 배기음을 직접 느껴볼 수 있도록 차량이 2대가 준비되어 있었습니다.
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시동을 걸어 시트에 앉아보니~ 정말 필이 딱 느껴진다고 할까요?
당장이라도 타고 나가 달리고픈 느낌이었습니다. ^^
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곧 기회가 된다면 야마하의 슈퍼 테네레를 직접 시승해보고 시승기를 올려보도록 하겠습니다. ^^

About 로묘왕자

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